På slutten av 2023, berørt av Rødehavet-krisen,internasjonale fraktpriserfortsatte å stige. Spesielt ble fraktratene på europeiske og amerikanske ruter doblet på bare én måned. Mai er den tradisjonelle lavsesongen for det internasjonale shippingmarkedet, men i år er situasjonen annerledes. Siden slutten av april har fraktratene på europeiske og amerikanske ruter generelt økt med tosifret, med fraktrater på noen ruter som har steget med nesten 50 %. "Det er vanskelig å finne en boks." «Situasjonen oppstår igjen.
Bransjeinnsidere mener at denne bølgen av stigende shippingpriser er drevet av en kombinasjon av faktorer som situasjonen i Rødehavet, utenrikshandelsselskapers hastverk etter eksport og rederier som øker prisene. Det forventes at fraktratene fortsatt vil svinge på høye nivåer på kort sikt, men vil ikke fortsette å øke vesentlig. Denne fraktratøkningen vil ikke vare lenge og forventes å avta innen tre måneder.
"I lys av den enorme økningen i den nåværende runden av store europeiske og amerikanske ruter, som nesten har doblet seg, og med slutten av suspensjonen utenfor sesongen, injeksjonen av ny fraktkapasitet fra rederier, og slutten på den korte perioden - sikte på elbiler, batterier og energilagringsutstyr, er det forventet at det ikke vil være noen ytterligere betydelig økning i fremtiden. markedsgrunnlag," sa Zhong Zhechao, grunnlegger og administrerende direktør i One Shipping.
Da Frankrikes CMA CGM kunngjorde sin økonomiske rapport for første kvartal, spådde den at etter hvert som leveringen av nye skip akselererer, vil den globale fraktkapasiteten økes og fraktratene forventes å synke i fremtiden. "Situasjonen i Rødehavet absorberte nesten all den nye kapasiteten som kom på markedet i første kvartal," sa Ramon Fernandez, selskapets finansdirektør, på en telefonkonferanse. Han forventet oppadgående press på fraktratene på grunn av regionale konflikter og sterk forbrukeretterspørsel. Det vil falle i andre halvdel av dette året."
I tillegg til CMA CGM, har også den internasjonale shippinggiganten Maersk nylig spådd at det vil være et generelt overskudd av global fraktkapasitet i andre halvdel av dette året, noe som betyr at fraktratene vil falle.
