Havets frakt overbelastning er virkelig en hodepine, spesielt de siste to årene, det har vært dusinvis av skip som står i kø utenfor havnen. Men ikke få panikk, vi kan fremdeles finne noen løsninger. For eksempel, når portene i vestkysten er sterkt overbelastet, kan du bytte til østkysten eller sørkysten. Selv om godset er dyrere, er det bedre enn å ha varene fast på sjøen.
Fraktssyklus for sjøfrakt er lang, men stabil, med stor lastekapasitet, mange kategorier og lave kostnader. Emballasjen må være fuktsikre og trykksikre, tolldeklarasjonsprosessen er komplisert, og det kreves høy profesjonalitet av speditøren.
Angolas nye importforordning: Kjøretøyrelaterte varer krever nå ANTT-importgodkjenning
Nylig har mange kjente rederi, inkludert MSC (Middelhavsfrakt), Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk, etc., suksessivt kunngjort sine justeringsplaner for god rente for juni. Frakthastighetsjusteringen innebærer et bredt spekter av områder, som dekker mange viktige ruter som Europa og Middelhavet, Sør -Amerika, Afrika og Midt -Østen.
Havet er den globale økonomiske arterien og et felt med høye profesjonelle terskler.
Sjøfrakthastigheter kan være høye eller lave, så hvilke faktorer påvirker frakthastigheter? Her er 5 poeng å dele med deg, i håp om å hjelpe deg.
