Transport av overdimensjonert, overbredd og overhøy last krever nøyaktig ingeniørarbeid og spesialisert utstyr. SPEED INT'L leverer omfattende OOG (Out of Gauge) havfraktlogistikk fra Kina til afrikanske havner. Vi sikrer at din verdifulle prosjektlast, tungt maskineri og industrielt utstyr leveres trygt og i samsvar med kravene.
| Utstyrstype | Passer best for | Håndteringsfordel |
|---|---|---|
| Åpen topp (OT) | Overhøy last (f.eks. høyt maskineri) | Kran topp-lasting; Takbeskyttelse i lerret |
| Flat Rack (FR) | Overbredde og tung last | Side/Topp lasting; Forsterkede gulvpaneler |
| Break Bulk (BBK) | Massive tunge løft gjenstander utenfor OOG-grensene | Stuves direkte på fartøysdekk eller i lasterom |
Spørsmål: Gir du offisielle surringssertifikater?
A: Ja. Vi arrangerer tredjeparts marineinspektører for å inspisere sikringen av all OOG-last og utstede offisielle surringssertifikater som kreves av transportører.
Spørsmål: Hvilke afrikanske havner kan håndtere tunge OOG-forsendelser?
A: Vi sender rutinemessig OOG-last til store velutstyrte afrikanske havner, inkludert Durban (Sør-Afrika), Mombasa (Kenya), Tema (Ghana) og Apapa (Nigeria).
Fra nøyaktige dimensjonsundersøkelser til profesjonell surring og sikker levering, sikrer vi at din overdimensjonerte last kommer trygt til de mest avsidesliggende afrikanske prosjektstedene.
SPEED INT-L gir Out of Gauge (OOG) containerfrakt fra Kina til Afrika – flat rack (FR), åpen topp (OT) og plattformcontainere for overdimensjonert last. Flate stativer bærer last over høyde og overbredde: 20 fot FR nyttelast ca. 28 tonn, 40 fot FR ca. 40-45 tonn. Terminalkranen er den virkelige grensen – havner med opprinnelse i Kina løfter vanligvis 40+ tonn, afrikanske utslippsporter ofte 35-38 tonn. Konstruert surring, koordinering av tungløft på babord side, 30-45 dager til afrikanske havner, 24 års erfaring.
