Drewrys World Container Composite Index steg 16 % denne uken til $4 072 per boks, og opprettholdt betydelig vekst gjennom hele mai og presset containertrafikken tilbake til tidenes høyder i COVID-19-epoken på begynnelsen av dette århundret.
Forsyningsbegrensninger på grunn av avledning av Rødehavet, kombinert med sunne etterspørselstrender i flere regioner, har gitt en tidlig start på høysesongen, noe som har fått fraktratene på store øst-vest-ruter til å hoppe denne måneden til de høyeste nivåene siden september 2022 Den siste høykonjunkturen har påvirket nesten alleskipsruterog spredte seg til Latin-Amerika, Afrika og i Asia.
"Vi går inn i territorium på pandeminivå," skrev Lars Jensen, grunnlegger av containerkonsulentselskapet Vespucci Maritime, på LinkedIn i går, og la merke til at bare under COVID-19-pandemien har linjefart bare opplevd lignende ekstrem vekst på tre uker.
Analytikere ved investeringsbanken Jefferies skrev i et nylig notat til kundene: "Den nåværende markedsdynamikken minner noe om perioden 2021/2022, da en plutselig økning i etterspørselen førte til kapasitetsbegrensninger og deretter til kapasitetsbegrensninger. Mangel førte til kapasitetsoverbelastning, og så nådde spotfraktene rekordnivåer "Året startet med en plutselig endring i handelsmønstre, noe som førte til kapasitetsbegrensninger, men det nåværende overbelastningsnivået er fortsatt moderat," la de til å endre seg ettersom avsendere/forhandlere prøver å bestille tilgjengelig last i mellomtiden, spotratene er allerede på historisk høye nivåer, bortsett fra rekordperioden i 2021/2022.
En annen nøkkelpunktindeks som ble utgitt i dag, Shanghai Container Freight Index (SCFI), steg 7,25 % denne uken til 2703,43 poeng, det høyeste punktet siden september 2022.
Judah Levine, forskningssjef ved containerbestillingsplattformen Freightos, bemerket: "Med Europa som sannsynligvis vil starte en påfyllingssyklus og nordamerikanske importører beveger etterspørselen i høysesongen fremover på grunn av bekymringer om arbeidskraft eller Red Sea shipping forstyrrelser senere i år, "Den usesongmessige veksten etterspørselen etter frakt i Asia legger ytterligere press på containermarkedet, som allerede er anstrengt av flyttingen av Rødehavsruter."
En ny rapport fra det britiske konsulentselskapet Maritime Strategies International (MSI) sier: "Generelle rateøkninger (GRIs) fra store linjefart 1. og 15. april og 15. mai har også bidratt til økningen i spotrater." En annen førte til at faktorer som bidro til økningen i MSI-indeksen var dårlig vær i kinesiske havner denne måneden.
