Nylig, da han utførte undersøkelser i viktige utenrikshandelsprovinser og byer, fant reporteren at på grunn av flere faktorer som den fortsatte spenningen i Rødehavet og gjenopprettingen av global utenrikshandel, viste fraktprisene for utenrikshandelseksporten en stigende trend. Hva er den faktiske situasjonen?
Off-season er ikke off-season. Fraktpriser på mangeskipsrutene har økt. Den kontinuerlige økningen i fraktkostnader har ført til utfordringer for eksporten av små og mellomstore utenrikshandelsbedrifter.
Eksperter sa at svingningene i fraktprisene har ført til utfordringer med hensyn til kostnader og aktualitet for forsendelsen av utenrikshandelsenheter, men etter hvert som syklusen går, vil prisene falle tilbake og vil ikke ha en betydelig innvirkning på makronivået til mitt lands utenrikshandel. . I møte med økende fraktkostnader tilpasser utenlandshandelsbedrifter seg også til endringer.
Da reporteren intervjuet grenseoverskridende logistikkselskaper og internasjonale speditører, fant reporteren at for å sikre aktualitet begynte noen utenrikshandelsselskaper å sende bestillinger for andre halvår i mai og juni.
Tang Qianjia, visepresident for et leverandørkjedeselskap i Shenzhen, Guangdong: Vi anslår at denne situasjonen vil vare i to eller tre måneder. Juli og august er høysesong for tradisjonelle forsendelser, og august og september er høysesong for e-handel. Det er anslått at årets høysesong vil vare relativt lenge.
