Inn i september har fraktratene for tørr bulk generelt holdt seg stabile, men Capesize fraktrater har stått overfor et nedadgående press, mens Panamax og Handysize fraktrater har økt. Selv om de generelle fraktratene har stabilisert seg, er markedsutsiktene fortsatt usikre.
Foreløpig er antall tomme skip blandet, med Capesize-, Handymax- og Handymax-fartøyer på en nedadgående trend, mens Panamax-fartøyer har en stigende trend.
Antall tomme Capesize-skip på vei til sørøst-Afrika var 109, ned 6 % fra forrige uke og 13 % fra forrige topp i uke 29.
Antall tomme Panamax-skip på vei til Sørøst-Afrika er rundt 160, en økning på nesten 30 skip fra den 32. uken, og det er tegn til ytterligere vekst.
Antall tomme Handysize-skip på vei til Sørøst-Asia er 105, noe som er svært volatilt og har ennå ikke vist en klar opp- eller nedadgående trend.
Selv om etterspørselen etter Capesize-skip ikke økte til toppen i den 27. uken, viste den fortsatt en oppadgående trend; Etterspørselen etter Panamax-skip viste en nedadgående trend etter en betydelig økning i slutten av august. I begynnelsen av september viste også etterspørselen etter Handysize-skip en generell nedadgående trend, og falt til nivået tidlig i august, mens Handysize-skipsmarkedet viste en åpenbar nedadgående trend.
