Siden begynnelsen av krigen i Ukraina har Kinas aluminiumsproduksjon økt raskt, og nesten 80 % av bauksittens sjøbårne eksport går for tiden til Kina. Ettersom Indonesia implementerte et eksportforbud fra juni, erstattet Guinea-eksporten gradvis all indonesisk bauksitteksport, med ett år -vekst på 26 % i juli.
"Capesize bulkere har dratt nytte av økte bauxittforsendelser og står nå for 11% av capesize-etterspørselen. I tillegg til den ekstra tonnasjen, reiser bauxittforsendelser lenger enn Capesize,» bemerket BIMCO shippinganalytiker Filipe Gouveia. Den gjennomsnittlige avstanden til modellen er 71 % lengre.
Winning International Group vil etablere en flåte av VLOC-er i fremtiden for å være ansvarlig for havtransporten av Guinea-bauxitt og jernmalm, noe som styrker handelsutvekslingen mellom Kina og Afrika.
