IInternasjonal gods, er det flere viktige aktører involvert, og de opererer ikke isolert, men jobber sammen for å sikre jevn transport av varer.
For det første er det transportører, som er profesjonelle transportselskaper som rederi, jernbaneselskaper, veier eller flyselskaper, som har et vell av transportverktøy og leverer passasjer- og lastetransporttjenester til samfunnet.
Så er det lasteeiere, det vil si utenriksavdelinger eller importører og eksportører, som også er kjernen i handelsaktiviteter. For å oppfylle handelskontrakter, må de organisere og ordne import og eksportere transport av varer, og de kan spille rollen som både avsendere og mottakere.
Deretter er det flere typer fraktagenter for å hjelpe til i operasjonen:
1. Charteringsagenter, også kjent som Ship Leasing -meglere, fungerer som formidlere for å matche transportressurser for charterere og redere, bidra til å nå leasingstransaksjoner og tjene provisjoner. Avhengig av rektor de representerer, kan de være charteringsmidler eller redereagenter.
2. Fraktagenter er ansvarlige for de spesifikke saken til transportører, for eksempel skipinngang og utkjørsel, godsstyring, etc., og leverer tjenester etter seilas eller langsiktig avtale.
3. Speditører er viktige partnere for lasteiere, håndtering av komplekse operasjoner som tolldeklarasjon, overlevering, lager, etc., inkludert bestilling av last, lasting og lossing, tolldeklarasjon, transskip og oppslag.
4. Konsulentagenter fokuserer på å tilby rådgivning, intelligens, informasjon og andre tjenester for internasjonal handelstransport, og gir informasjon og datastøtte for klienter.
