Ulike typer containere brukes iInternasjonal fraktå transportere en rekke forskjellige varer som mat, industriprodukter og daglige kjemikalier til alle verdensdeler. Internasjonale handelsmenn eller speditører må velge passende containere for hver type lastetransport. Før det må vi ha en generell forståelse av disse containerne:
Tørre lastbeholdere har funksjonen til bokser for transport av varer. De er de vanligste containere på markedet og brukes hovedsakelig til vanlige varer. Selvfølgelig kan de også brukes til farlig gods. Selv om det er forskjellige typer containere, er det generelt tørre lastebeholdere det vi kaller "standardbeholdere". De er ofte lukket og har generelt dører i den ene enden eller siden. De utgjør 70 ~ 80% av det totale antallet containere i transport og er mye brukt.
Kjølebeholdere er temperaturkontrollerte beholdere. I lekmannsbetingelser er de som mobile kjøleskap. De fleste av dem kan justere temperaturen innenfor området -30 ℃ til +30 ℃. I ekvatorialregionen kan temperaturen inne i vanlige beholdere stige til 60-70 ℃, men for nedkjølte beholdere kan den indre temperaturen holdes konstant. Derfor brukes det vanligvis til mat og farlig gods som krever temperaturkontroll, men oppmerksomhet bør rettes mot den tekniske statusen til kjøleenheten og temperaturen som kreves for varene i boksen under bruk.
Åpne containere er som tørre lastebeholdere uten tak og er egnet for høye varer. Siden det er åpent øverst, er det også praktisk å legge tunge varer i beholderen fra toppen. Det er ikke lett å laste tunge varer, og vanlige 3 til 5 tonn gaffeltrucker kan ikke laste dem. Men på fabrikken er det ikke så vanskelig å laste fra toppen av beholderen ved hjelp av en overhead -kran eller en slepebil. Den åpne beholderen ser ut som om den ikke har noe tak, og mange mennesker bekymrer seg for at varene vil bli våte i regnet. Men faktisk er taket dekket etter lasting, så det er ikke nødvendig å bekymre deg.
Rammebeholder er en tørr lastbeholder uten tak og sidevegger, som brukes til å laste varer bredere enn vanlige tørrlastbeholdere. Det brukes ikke bare til store varer, men også til tilbehør som kan passe inn i beholderen og ikke er store. Selv for varer som ikke er store, brukes rammebeholdere noen ganger når lasteanleggene på fabrikken er utilstrekkelige.
Som ovennevnte åpne beholder, er havfraktet på rammebeholderen generelt høyere fordi plassen på containerskipet er begrenset. Når rammebeholderen brukes til å transportere store varer, trenger den mer plass på sidene og toppen. Selv om det er en spesiell beholder, er det imidlertid relativt færre begrensninger for havtransport, så havfraktet har alltid vært lavere.
Denne tankformede beholderen brukes til å lagre flytende materialer. Håndtering, lasting, lossing og lagring krever alle et visst spesielt sted og er utstyrt med spesielt brannsikkerhetsutstyr, men totalt sett er det en økonomisk, praktisk og rask beholder. Vin, juice, kjemikalier, etc., hvis den plasseres direkte i en tankbeholder, kan være billigere enn å bli plassert i en tønne og transportert i en vanlig beholder.
En container på 20 fot er omtrent 2,3 kvadratmeter og omtrent 6 meter lang. Containerstørrelser varierer litt mellom rederi, men den totale forskjellen er ikke veldig stor, og det er en mer vanlig størrelse.
En 40-fots beholder har samme bredde og høyde som en 20-fots beholder, som er 2,3 meter, men lengden på en 40 fots beholder er det dobbelte av en 20 fots beholder, som er omtrent 12 meter.
Høy kube betyr en høyere beholder, hovedsakelig en 40 fot høy beholder, som har samme bredde og lengde som en 40 fots standardhøydebeholder, men er høyere. 20 fot høye terninger er ikke vanlige, men de eksisterer. Når det gjelder størrelse, er en 40 fot høy kube omtrent 2,7 meter høy.
