Ettersom afrikanske land fremmer økonomisk integrasjon og bygging av infrastruktur er i full gang, utvides potensialet til Afrikas markedsøkonomi uendelig. Mange asiatiske kunder fokuserer på Afrikas rike fysiske ressurser og enorme økonomiske vekstpotensial, og planlegger handelen mellom Asia og Afrika inn i deres ekspansjonsskjema.
Maersks shippingtjenester har dukket opp og oppdatert deretter. Den kunngjorde nylig at fra den første uken i desember vil FEW2, FEW3 og FEW6 implementere nye fraktruter. Samtidig lanseres en ny matetjeneste – Cape Town Express. Denne sporen vil koble til den oppdaterte SAFARI-tjenesten. Maersk FEW (Far East-West Africa) service er forpliktet til å forbedre kostnadskonkurranseevnen og ta afrikanske markedsandeler med bedre tilkoblingsmuligheter, høyere pålitelighet og raskere transporteffektivitet.
Singapore – Tanjung Perapas – Lome – Apapa – Onne – Cotonou – Singapore
For den grunnleggende havnen i Vest-Afrika vil Maersk designe en restrukturert rute for det nigerianske markedet, som dekker Apapa og Ona. Samtidig vil den utnytte den eksklusive China Express Line for å koble Fjernøsten til afrikanske havner gjennom Tanjung Pelepas, og skape den sterkeste markedstelefonen i Nigeria.
Qingdao – Guangyang – Shanghai – Ningbo – Shekou – Nansha – Singapore – Tanjong Pelepas – Tema – Lekki – Abidjan – Pointe Noire – Colombo – Singapore – Xiamen – Qingdao
Maersk vil avslutte FEW1-ruten og integrere den med den originale FEW3-ruten i den oppgraderte FEW3-ruten, som dekker Tema, Lekki, Abidjan og Pointe-Noire. Den oppgraderte FEW3-ruten vil distribuere 13 000 teu-skip for å koble sammen store havner i Asia og Afrika. Dette er det største skipet utplassert av Maersk i Afrika sør for Sahara.
Qingdao – Shanghai – Ningbo – Nansha – Tanjung Ppanjang – Singapore – Point Noire – Kribi – Rwanda – Walvis Bay – Singapore – Qingdao
Etter å ha fjernet Cape Town-havnen, vil FEW6-ruten gi mer fraktplass til Sør-havnen i Vest-Afrika og legge til et nytt anrop til Kribi, noe som i stor grad forbedrer import- og eksportfraktplanen og punktlighetsraten, noe som gjør asiatiske havner og sørvestafrikanske havner Leveringstiden mellom de to er forkortet med 7 dager, noe som forbedrer den generelle servicepåliteligheten for kundene.
Port Louis – Cape Town – Port Louis
Maersk har etablert en grenselinje mellom Port Louis og Cape Town, Cape Town Express, for å dekke import og eksport av Cape Town. Dette vil forbedre punktligheten og sikkerheten til Cape Town-tjenester og møte behovene Stabil godsetterspørsel mellom Port Louis og Cape Town.
Shanghai-Ningbo-Shekou-Tanjong Perapas-Port Louis-Durban-Port Louis-Tanjong Perapas
SAFARI-ruten vil legge til en nordgående rute til Port Louis og vil, kombinert med Cape Town Express-tjenesten, gi en direkte forbindelse mellom Cape Town-eksport, inkludert kjøleskip, og asiatiske markeder. Denne oppgraderingen har som mål å forbedre punktligheten og stabiliteten til sørafrikanske ruter og øke veksten i det sørafrikanske markedet.
Maersks ruteoppdatering sikrer sømløse og pålitelige forbindelser mellom Fjernøsten og Vest-Afrika, samtidig som den gir mer omfattende dekning og kortere transitttider. For Sør-Afrika, som står overfor overbelastning, vil Maersk også være koblet til via en dedikert avdelingslinje i Port Louis og koblet fra FEW-tjenesten for å forbedre påliteligheten og transittiden.
