Nylig har rederier startet en ny runde med prisøkningsplaner. Rederier som Hapag-Lloyd, CMA, Maersk og COSCO Shipping har nok en gang sendt ut meldinger om gebyrinnkrevingsjusteringer for enkelte ruter.
I tillegg, ifølge nyheter nylig utgitt av Ningbo Shipping Exchange, fra 28. oktober til 3. november, økte fraktindeksen for østruten i Sør-Amerika med 15,3 % fra måned til måned.
Hapag-Lloyd og CMA øker fraktratene
Hapag-Lloyd hever FAK-rentene fra Fjernøsten til Nord-Europa og Middelhavet.
Nylig annonserte Hapag-Lloyd at fra og med 1. desember vil FAK-takstene for transport mellom Fjernøsten og Nord-Europa og Middelhavet øke. Prisøkningen gjelder varer som fraktes i 20 fots og 40 fots containere.
I tillegg oppdaterer CMA også FAK-rater fra Asia til Nord-Europa.
Samtidig justerte CMA også FAK-ratene fra Asia til Middelhavet og Nord-Afrika. Gjelder fra 1. desember 2023 (forsendelsesdato) inntil videre.
Maersk og COSCO Shipping pålegger tilleggsavgifter
For noen dager siden kunngjorde en annen shippinggigant, Maersk, innføringen av et høysesongtillegg PSS fra Fjernøsten til Øst-Sør-Amerika.
Høysesongtillegget vil bli pålagt alle tørrlastcontainere fra Stor-Kina og Nordøst-Asia (unntatt Taiwan, Kina) til sentrale/sørlige Vest-Afrika fra og med 6. november 2023. Detaljene er som følger:
Den trer i kraft i Taiwan, Kina, 3. desember 2023, og i Vietnam trer den i kraft 18. november 2023.
I tillegg kunngjorde Maersk også innføringen av et høysesongtillegg PSS fra Fjernøsten til Vest-Afrika.
