Nesten 90 % av kontinentets internasjonale handel er sjøveien, og flere afrikanske havner konkurrerer om å bli deres respektive regionale skipsfartsknutepunkter.
Dens mange fordeler som lave kostnader, bred dekning og stor kapasitet har gjort sjøtransport til hovedåren for global handel.
Med en befolkning på 1,2 milliarder er Afrikas økonomi hovedsakelig avhengig av landbruk og naturressurser. Den lokale produksjonsindustrien er underutviklet. I tillegg er Afrikas infrastruktur som nettverk og veier og jernbaner relativt svak. Tidligere kom de fleste forbrukernes kjøpskanaler fra salg utenfor nettbutikk fra importører. Imidlertid er prisene offline for høye, og varetypene er enkle og dårligere. Mange afrikaners stemmer om «Vil ikke ha dårlige varer, jeg har penger» blir høyere og høyere.
For Afrika er maritim handel livslinjen for afrikansk handel, og befolkningens livskvalitet og industrielle utvikling er nært avhengig av fordelene fra veksten av maritime forbindelser og maritim handel;
For grenseoverskridende eksportbedrifter vil fremvoksende markeder som Afrika ha enorme utviklingsmuligheter de neste 10 årene. Selv om Afrika for tiden er relativt tilbakestående i utvikling, har det allerede befolkningsstørrelsen og infrastrukturen til å utvikle e-handel.
I fremtiden forventes volumet av LCL-frakt i Afrika å vokse raskere enn FCL. Når det gjelder varetyper, hovedsakelig hurtiggående forbruksvarer, biler, forbrukerelektronikk, etc., er Kina fortsatt det største eksportmarkedet
