Containerfraktpriserfortsetter å stige, og tredje kvartal ser ut til å bli et av de mest lønnsomme i linjeskipets historie, med julis renteøkninger som ser ut til å ha festet seg.
Drewrys globale sammensatte indeks steg 10 % til 5868 dollar per time nylig. Den siste spotindeksen er 43 % lavere enn den siste pandemitoppen på $10 377 i september 2021, men 313% høyere enn pre-pandemisk gjennomsnitt på $1 420 i 2019.
Lars Jensen, grunnlegger av konsulentfirmaet Vespucci Maritime, sa at fraktratene på de fire viktigste øst-vest-rutene sporet av Drewry har mer enn doblet seg siden den første uken i mai, og transpacific-rutene på øst- og vestkysten ser spesielt varme ut.
Shanghai Containerized Freight Index, som nylig ble utgitt, steg 19,48 poeng til 3 733,8 poeng, det høyeste nivået siden august 2022. Containerfraktratene fortsetter å stige, og tredje kvartal ser ut til å bli et av de mest lønnsomme i linjefartshistorien, med ratene i juli økninger ser ut til å ha festet seg.
Drewrys globale sammensatte indeks steg 10 % til 5868 dollar per time nylig. Den siste spotindeksen er 43 % lavere enn den siste pandemitoppen på $10 377 i september 2021, men 313% høyere enn pre-pandemisk gjennomsnitt på $1 420 i 2019.
Lars Jensen, grunnlegger av konsulentfirmaet Vespucci Maritime, sa at fraktratene på de fire viktigste øst-vest-rutene sporet av Drewry har mer enn doblet seg siden den første uken i mai, og transpacific-rutene på øst- og vestkysten ser spesielt varme ut.
Shanghai Containerized Freight Index, utgitt nylig, steg 19,48 poeng til 3 733,8 poeng, det høyeste nivået siden august 2022.
