Den 7. mars fikk reportere vite fra Qingdao kommunale transportbyrå at etter ferdigstillelsen av den første 400 000 tonn tunge malmterminalen i Qingdao i 2010,Qingdaomøtte utviklingsbehov og bygget en andre 400 000 tonns malmterminal, Wanbang Ore. Terminalen er planlagt ferdigstilt og tatt i bruk i juni neste år. Etter ferdigstillelse vil jernmalmhåndteringskapasiteten til Dongjiakou havneområde økes med 16 millioner tonn, og verftsarealet vil økes med 1,25 millioner kvadratmeter.
Det er rapportert at Dongjiakou Port Area Port Investment Wanbang Ore Terminal Project har trykket på konstruksjonen "akseleratorknappen" i begynnelsen av det nye året. I henhold til prosjektets etablerte «åtte-trinns morgenmøtemetode», har produksjonsrisikoer for byggesikkerhet blitt offentliggjort, og tilsyn, generell entreprise og underentreprise er organisert. Gjennomføre byggesikkerhetskontroller, holde morgenskiftmøter, oppsummere gårsdagens byggestatus, og utforme dagens byggeplan. Dag etter dag har denne scenen for det daglige arbeidet blitt et kraftig tiltak for å sikre en jevn bygging av prosjektet.
"Hvordan kvalitetssikre prosjektet og utføre akseptarbeid for den usynlige og immaterielle undersjøiske grunnbunnen byr på nye problemer for prosjektkonstruksjonen." Relevant personell i prosjektet fortalte reportere at mens vi griper tiden for lavvann for å gjennomføre aksept, utførte innovative bruken av "online intelligent og automatisert" overvåkingsmodus, som dekker et byggeområde på mer enn 700 meter i lengde og mer enn 80 000 kvadratmeter, kombinert med hjelpekonstruksjonen av en 453 meter lang stålbro for direkte drift av store maskiner og utstyr, transformering av offshorekonstruksjon til konstruksjon på land reduserer bruken av skip betydelig, reduserer operasjonell risiko og øker gjennomsnittlig daglig arbeid. timer til 18-20 timer.
Ifølge rapporter, med byggingen av Wanbang Ore Terminal, har caisson shipping intelligent risikovurdering og andre systemer utviklet og brukt i prosjektet sikret at alle 18 caissons i prosjektet har blitt plassert, 45% av den totale steinfyllingen av prosjektet caisson-kupéer er ferdigstilt, og innløpsbropillene er utstøpt. 4 ferdigstilt, er prosjektet planlagt ferdigstilt og tatt i bruk i juni 2025. Etter ferdigstillelse vil jernmalmhåndteringskapasiteten til Dongjiakou havn økes med 16 millioner tonn, og verftsarealet økes med 1,25 millioner kvadratmeter, danner en koblingseffekt med den opprinnelige malmterminalen. Forbedring av effektiviteten av handel og transport av jernmalm i innlandet vil ytterligere forsterke utstrålings- og drivevnen til Dongjiakou havneområde, fremme havnestrukturjustering, transformasjon og oppgradering, optimalisere havnefunksjoner og hjelpe Qingdaos høykvalitetsutvikling med å åpne opp nyere. og større land- og havrom.
