Amerikanske og britiske luftangrep mot Houthi-opprørernes høyborg i Jemen har ikke gjort skipsfarten i Rødehavet tryggere. "Rødehavsproblemet blir verre, ikke bedre," sa Stifel shippinganalytiker Ben Nolan.
Tørrbulkskipet Gibraltar Eagle ble mandag truffet av en anti-skip ballistisk missil i Adenbukta. Gibraltar Eagle eies av Eagle bulk i Connecticut. Tirsdag ble det greskeide tørrbulkskipet Zografia truffet av et missil isørlige Rødehavet.
Energirederiet Shell stanset all frakt fra Rødehavet tirsdag, det samme gjorde to store japanske tank- og bulkskipseiere MOL og NYK.
Containerskipsomkjøringer rundt Kapp ser nå ut til å vare i flere måneder. Det er nesten sikkert at økninger i spotrater som følge av avviket vil strekke seg inn i 2023 under de årlige trans-Pacific kontraktsforhandlingene, og presse kontraktsratene høyere.
Virkningen av Rødehavet på tankskiphandelen er fortsatt usikker, selv om vippepunktet kan være veldig nært. Hvis råolje- og produkttankere beveger seg bort fra Rødehavet og Suez-kanalen, slik containerskip gjør, bør spottankratene stige etter hvert som lengre reiser bruker tankkapasiteten.
Vil oljetankere følge containerskip rundt Kapp det gode håp?
"Antallet containerskip som seiler til Adenbukta har allerede falt kraftig, med containerskiplaster i andre shippingsektorer som synker i løpet av de kommende ukene," spådde Jefferies shippinganalytiker Omar Nokta i et kundenotat tirsdag. Antall skip vil sannsynligvis også falle betydelig." Adenbukta fører til det trange Babel-Mandeb-stredet.
Skipslokaliseringsdata viser en kraftig nedgang i containertrafikken, en beskjeden nedgang i tanktrafikken, og nesten ingen nedgang i tørrbulktrafikken.
Antall containerskip som ankom Adenbukta forrige uke var på det laveste nivået som er registrert, ned 90 % fra gjennomsnittet i 2023, viste data fra Clarksons Securities.
I motsetning til dette er bulkskipsankomster i Adenbukta på linje med historiske gjennomsnitt, mens tankskipsankomster er ned 20 % sammenlignet med 2022-2023-nivåene, sa Nokta, med henvisning til data fra Clarksons.
Data fra råvareanalysegruppen Kpler viser at fra denne uken har det glidende gjennomsnittet av tankskip som passerer Suez-kanalen falt til 14 skip per dag, det laveste nivået siden mai 2022, ned fra et gjennomsnitt på 22 skip per dag for en måned siden. .
Det er med andre ord noen omveier på tanksiden, noe som er bra for ratene, men fortsatt ikke i nærheten av det som skjer med containerfrakt.
