TYSK transportør Hapag-Lloyd har studert vindfremdriftsmuligheter for nybygg.
Hamburg-hovedkvarteret har avduket et nybyggkonseptdesign av et skip med en kapasitet på 4500 TEU med åtte seil med et totalt seilareal på 3000 kvadratmeter.
De seks bakre seilene er uttrekkbare, og de to fremre uttrekkbare. I følge teamet bak designet bidrar dette til å ikke hindre lasteoperasjoner i havn og å beskytte seilsystemet mot skader samt å unngå eventuelle begrensninger som broer.
Tidligere i år gikk selskapet sammen med Boris Herrmann og hans Team Malizia og lanserte en konseptstudie for et 4500 TEU-skip med vindassistert fremdriftssystem. Konseptutredningen forventes å være ferdigstilt i løpet av de neste månedene og vil gi selskapet et grunnlag for de neste stegene.
"Hapag Lloyd har jobbet en stund med spørsmålet om vindassistert skipsfremdrift og hvordan dette kan realiseres i tekniske termer. Men siden denne teknologien ikke er klar for markedet ennå, synes vi det er viktig å utvide våre studier på det," sa Christoph Thiem, direktør for strategiske eiendeler i Hapag-Lloyd, i et intervju.
"Noen rederier har kommet opp med konseptdesign for vinddrevne containerskip som ser veldig futuristiske ut. Men for meg virker designene våre mer realistiske," kommenterte Martin Kopke, leder regulatory affairs & sustainability i Hapag-Lloyd.
Linjeselskapet la til at det er i diskusjoner med andre selskaper som den sveitsiske frakthandleren Cargill for å utveksle ideer om vindassistert fremdriftsteknologi. I fremtiden vil Cargill leie helelektriske, vindassisterte fartøyer for å redusere utslippene.
