Nigerias Lekki Deep Water Port - "Utvider plassen for Nigerias import- og eksporthandel"
Om natten strekker den 2,5 kilometer lange moloen laget av enorme steiner seg ut i Guineabukta i Atlanterhavet som en enorm arm, og omfavner Nigerias dypvannshavn i Lekki. Lysene i havnen er lyse og fredelige. Fem blå robotarmer losser containere fulle av varer fra containerskipet og plasserer dem nøyaktig i det gigantiske 450 000 kvadratmeter store verftet. Varer fra hele verden fortsetter å komme inn i Nigeria herfra...
Lekki Deep Water Port, bygget av China Harbour Engineering Company, er det første havneutviklingsprosjektet i Afrika av et kinesisk foretak som har integrert holdinginvesteringer, konstruksjon og drift. Den ble offisielt satt i kommersiell drift i april i år. Lekki Deep Water Port er Nigerias første moderne dypvannshavn og en av de største havnene i Vest-Afrika. Den har en årlig designhåndteringskapasitet på 1,2 millioner TEU og kan romme verdens største containerskip, og oppfyller effektivt behovene til det nigerianske shippingmarkedet. Da han deltok på åpningsseremonien til havnen, sa daværende president i Nigeria, Buhari, at Lekki Deepwater Port vil åpne opp en ny situasjon for Nigerias økonomiske utvikling, effektivt fremme eksporten av nigerianske produkter, og vil også skape et stort antall jobbmuligheter og hjelpe regjeringen med å nå sine mål for fattigdomsbekjempelse.
Yann, direktør for terminaldrift ved Lekki Port, er fra Frankrike. Han beundret det moderne utstyret og avanserte utviklingskonseptene til Lekki Port: «Lekki Port har utvidet plassen for Nigerias import- og eksporthandel, og vant Nigerias første internasjonale handelsavtale ved Lekki Port. Etter å ha mottatt transitt-kvalifiseringen, har jeg mer tillit til at det blir et shippingknutepunkt i Vest-Afrika." Ladoja, direktør for Lekki Port Company, sa at Kina er Nigerias sanne venn, og havnesamarbeid under rammen av "One Belt, One Road"-initiativet "gjør den velstående havnen Verden er nærmere oss."
