Nylig reviderte og kunngjorde Nansha-distriktet i Guangzhou "Støttetiltak for å fremme høykvalitetsutvikling av shipping- og logistikkindustrien i Guangzhou Nansha New Area (frihandelsområde)" (heretter referert til som "støttetiltakene").
"Støttetiltakene" støtter shipping- og logistikkbedrifter i åtte aspekter: støtte etablering og utvikling av bedrifter, driftsbidragspriser, rutepriser, containerøkningspriser, logistikkpriser, sjø-jernbane kombinert transportpriser, shippingservicepriser og internasjonal maritim. tjenesteklyngepriser. Å bosette seg i Nansha for utvikling vil fullt ut støtte Nansha i å styrke sin funksjon som et internasjonalt frakt- og logistikksenter. Det er verdt å merke seg at den nye politikken legger til insentiver for kombinert sjø-jernbanetransport, med et årlig totalbeløp på opptil 40 millioner yuan.
"Støttetiltakene" utvidet omfanget av fordelene ved bedriftsoppgjørsprisen fra de opprinnelige containerrederiene til alle shippinglogistikkselskaper, og introduserte småskala oppgraderingsinsentiver for å fremheve inkrementelle insentiver og støtte rederier til å bli større og sterkere i Nansha. Reager effektivt på innvirkningen av industrisykluser og øke tilliten til shipping- og logistikkbedrifter til å bosette seg og utvikle seg i Nansha.
"Støttetiltakene" støtter utviklingen av multimodal transportvirksomhet og legger til intermodale transportinsentiver for sjø-jernbane for å gi insentiver til containertransportavsendere eller mottakere som laster og losser gjennom Nansha Port Area og ankommer og går via Nansha Port Station eller Nansha Port South Stasjon. Denne bestemmelsen Det totale årlige belønningsbeløpet er på opptil 40 millioner yuan for å oppmuntre bedrifter til å samle inn og distribuere varer gjennom kombinert sjø-jernbanetransport og andre metoder, utvide godsbaklandet til Nansha havn, redusere byrden på omkringliggende veitrafikk og veilede grønn og lavkarbon utvikling av skipsfarten.
For å styrke funksjonen til Nanshas internasjonale frakt- og logistikknutepunkt og bistå byggingen av Nanshas havneøkonomiske sone, fortsatte "Støttetiltakene" rutetildelingen, containerøkningsprisen, logistikkprisen, etc., og kombinert med den faktiske situasjonen for Nansha, optimalisert og lagt til spesielle klausuler.
Nandu-reportere lærte av "støttetiltakene" at for å gripe vekstmulighetene for utenrikshandelsbileksport, har Nansha økt den maksimale belønningen for en enkelt bedrift på den internasjonale seilbil-ro-ro-skipruten til 15 millioner yuan, og maksimal belønning for den nye bil-ro-ro-ruten til Hong Kong og Macao er 3 millioner yuan. tildele.
For å støtte byggingen av Nansha Import Trade Promotion Innovation Demonstration Zone, gir Nansha speditørselskaper insentiver på 25 yuan og 50 yuan per standardboks for henholdsvis import og eksport av tunge containere, med en maksimal årlig grense på 2 millioner yuan for et enkelt selskap.
