FOR den sjette måneden på rad har påliteligheten av containerfraktplanen vært over 60 prosent og nærmet seg nivåer som ikke er sett siden 2020 - og Mediterranean Shipping Co (MSC) er på førsteplass, rapporterer Fort Lauderdales Maritime Executive.
Til tross for at MSC var det største flyselskapet med 780 fartøy i henhold til Alphaliners rangering, hoppet det på Sea-Intelligence sine rutepålitelighetskart fra midten av flokken i 2022 for å lede sektoren i 2023.
Dette er langt unna dagen for MSCs tidligere rykte for pålitelig upålitelighet da «MSC» spøkefullt ble sagt å stå for «Maybe She Come».
Etter et lavpunkt da bare ett av tre skip var i rute, har sektoren tatt seg opp igjen, selv om den har platået med et gjennomsnitt på i underkant av 64 prosent månedlig rutepålitelighet siden februar 2023.
"Tidsplanpålitelighet forble uendret måned til måned i juli 2023 på 64,2 prosent, og opprettholdt det litt lavere nivået enn toppen nådd i mai 2023," sa Alan Murphy, administrerende direktør i analysefirmaet Sea-Intelligence.
"På et år-til-år-nivå er imidlertid tidsplanens pålitelighet i juli 2023 fortsatt 23,8 prosentpoeng høyere."
Sea-Intelligence analyserer tidsplanpålitelighet på tvers av 34 forskjellige handelsbaner og mer enn 60 transportører, og rapporterer i sin månedlige oppdatering at industrien har holdt seg over 60 prosent hver måned siden februar 2023. Selv om den fortsatt er under de 75 prosentene som ble rapportert for tre år siden i juli har den forbedret seg betydelig fra 35,5 prosent i juli 2021 og 40,3 prosent i juli 2022.
Nedgangen i volum som hjalp havner med å rydde opp etterslepet har bidratt til forbedringene i rutepålitelighet for containerskip. I tillegg fortsetter de å blanke seilinger og kombinerer ruter, noe som har bidratt til å redusere antall fartøy, men mye av utvinningen kommer fra forbedringer i driften.
