Kenya Airways har gått i tjeneste med sitt andre Boeing 737-800 frakteskip og håper den ekstra kapasiteten vil hjelpe flyselskapet å møte den økende etterspørselen etter maritim luftfart.Vest Afrika.
Det andre flyet ankom Kenya i slutten av mars og begynte å fly for flyselskapet i begynnelsen av april
Han bemerket at Kenya Airways allerede betjener mange destinasjoner i Vest-Afrika og derfor er godt posisjonert til å kapitalisere på etterspørselen etter maritim luftfart.
"Dette er et stort modalskifte i lasten som beveger seg fra sjø- til luftfrakt, og et av områdene som er berørt er vestkysten av Afrika. KQ har slått ned på terminaler i Freetown, Conakry, Monrovia og Accra."
"Ideelt sett ville disse skipene gå gjennom Suez-kanalen, rundt kontinentet og inn i den delen av Vest-Afrika, men akkurat nå er det på en måte blokkert.
"Mange eksportører i Fjernøsten omlaster varene sine sjøveien til Midtøsten, hvorfra de flys til det kontinentale Europa."
Kenya Airways er ikke det eneste flyfraktselskapet som merker økende etterspørsel etter sjøfrakt i Vest-Afrika ettersom containerskip blir angrepet i Rødehavet.
"Vi fortsetter å forvente et sterkt år for afrikansk luftfrakt," sa han.
"Det er mange faktorer som bidrar til dette, men de fortsatte vanskelighetene med å flytte havfrakt over Rødehavet er den viktigste akselererende faktoren for flyfrakt i Afrika."
